LIGNES 42, 63
Ces deux lignes suivront un itinéraire assez parallèle à la chaussée de Bruxelles, à travers les voiries de Lodelinsart et Jumet-Houbois mais ne récupèrent leur itinéraire normal qu’au Calvaire de Gosselies. En remontant de Charleroi vers Gosselies, ce sont ainsi pas moins de 13 arrêts d’Ouest-Viaduc à Priba 2000) qui sont déplacés ou supprimés. Dans le sens de
Gosselies à Charleroi, la chaussée de Bruxelles reste empruntée par les bus 42 et 63. Seul l’arrêt Priba 2000 est supprimé dans ce sens.
LIGNES 50, 51
La ligne 50 quittera la chaussée de Bruxelles au niveau de l’arrêt Drion. Elle récupère son itinéraire au niveau du dépôt TEC de Jumet.
La ligne 51 fera l’inverse : quittant la N5 au dépôt TEC pour récupérer son itinéraire normal à l’arrêt Drion. Sur ces deux parcours, les arrêts Marteau, Bon-Air, Saint-Antoine, Rue Fourneau, Chaussée de Gilly et Rue
Berteaux sont donc supprimés jusqu’à nouvel ordre. Les arrêts Rogier et Sentier de l’Épée de la ligne 18 seront utilisés par les bus 50 et 51.
LIGNE 60
La ligne entre Charleroi et Villers-Perwin via Gosselies Sart-les-Moines sera particulièrement chamboulée : elle n’empruntera plus la chaussée de Bruxelles dans aucun sens entre la gare de bus des Beaux-Arts et l’arrêt
Makro, déplacé d’ailleurs aux Aulniats. Les arrêts Mambourg, rue du Fort,
Broucheterre, Jean Jaurès, La Planche, Deschassis et Bon Air sont donc supprimés jusqu’à nouvel ordre. La déviation du bus 60 passera notamment par La Violette et le LIDL de La Docherie.
LIGNE 85
La ligne 85 évitera désormais également la chaussée de Bruxelles dans les deux sens. Au départ de la gare du Sud, elle rejoindra Gohyssart via la
route de Mons et la rue de Jumet. Les arrêts Viaduc, Piges, Sacré-Madame, La Planche, Deschassis, Bon-Air, Saint-Antoine, Rue Fourneau
et Chaussée de Gilly sont tous supprimés. De nouveaux arrêts sont mis en place aux rues de Jumet, Royer, Peetermans, des Acacias, à la Cour Puissant, à la rue de Marchienne et à l’athénée de Jumet, rue Ledoux.
source: Vers l’Avenir édition papier
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